Этот “Suzuki 195bhp Hayabusa“ с последним наддувом, был построен вместе с экспертами из TTS в Сильверстоуне, уже выдает 283bhp без потери практичности, это, безусловно, очень хорошо.

Ричард Олбанс – уже давно убежден, что наддув это путь вперед для дешевой и надежной энергии. Его новый Hayabusa был построен для демонстрации TTS.

Он использует последние Rotrex нагнетателем, они значительно легче, компактнее и в состоянии лучше справиться с оборотами двигателя. ЧПУ обрабатывается внешней установкой пленум камеры и предварительно сформированными воздуховодами, они являются произведениями искусства, а значит, нет необходимости изменять весь кузов, необходимы лишь незначительные изменения выхлопной трубы.

В “Busa“ 2008-года увеличилась степень сжатия 12.5:1, то есть стало меньше давление наддува, что требуется от последних C30 нагнетателей Rotrex с высоким уровнем производительности двигателя.

Несмотря на это, он по-прежнему имеет 283bhp и 165ftlb крутящего момента при 11000 оборотов в минуту – выше, чем нужно чтобы насытить жажду Олбанс для дрэг-рейсинга.